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2月份欧洲汽车销量排行榜单 幼型车居然攻克了半

来源: http://ty630.cn 发布时间:2019-12-20

  前几天偶尔看到了2月份欧洲汽车销量排行榜单,觉察前十名中除了大家途观和T-ROC两款SUV表,其余的果然都是两厢车!更首要的是,正在这些两厢车中,幼型车果然占领了半壁山河,这些荣誉的名字分歧是雷诺clio、大家Polo、时髦208、福特嘉时光以及欧宝corsa。

  这份榜单特地确凿地涌现了欧洲消费者和中国消费者,正在看待购车这个题目上的看法分别:前者寻觅聪明与适用,后者寻觅宽广与适意。当然了,这也和欧洲道道能源资源有限,许多都邑中上百年的老城区、老街道留存无缺有着莫大的相闭。

  而说起幼型车,原本正在中国也盛行过很长一段时候。思当年改变绽放之初,汽车还属于王谢堂前燕,但跟着夏利、奥拓、云雀等幼型车引入中国,私家车渐渐普及,早先走进各家各户并改进着咱们的生涯。

  正在幼型车光辉的阿谁岁月,中国的街道上可能说是百车齐行。不像现正在,满大街只剩下SUV和三厢轿车,两厢车已是寥若晨星,幼型两厢车实在即是熊猫血一律的存正在。根蒂原故,便是中国消费者看待内部空间的需求极为茂盛所致。

  正由于如许的墟市境况和消费看法,加长一经是粗茶淡饭,幼型车实在就不受待见。于是擅长修筑幼型车的铃木退出了中国,同样以幼型车见长的PSA也不敢引入新产物(P.S原故当然不止于此)。

  中国的幼型车墟市也走向了两个异常,一边是以Mini和Smart为首的高端精品,一边是装上电池主打低端墟市的幼型电动车,消费者真正需求而且感风趣的幼型车目前也就剩下布衣超跑GK5,以及万年常青的Polo了。

  中国消费者真的不嗜好幼型车吗?我看未必。以前幼型车盛行能够是由于收入所迫,现正在幼型车不盛行则是由于产物少,且有些产物品相不佳。君不见正在本年日内瓦车展上,当时髦宣布全新208的时刻,互联网上盼望引入的音响就不正在少数,席卷车媒圈的许多同业。

  固然PSA正在中国混得确实有点惨,乃至于每个月乘联会正在申诉销量的时刻,法系车正在国别一面都被归入了“其它”。不过咱们弗成否定,法国人的艺术教养和审美水准依旧不断正在线的。希罕是这一代时髦品牌的家族式策画,无论表里都get到了当下最潮水的元素。

  时髦208的颜值总结一下就八个字:年青、时尚、科技、运动。固然这八个字是当下很多车型寻觅的标的,但真正统共做到的少之又少,时髦208便是个中之一。

  表观正在网上一经取得了一边倒的好评,前脸的大嘴加泪眼策画(也有人叫獠牙)运动感完全,尾部的贯穿式玄色烤漆策画也突显了时尚感。经历508L的预热之后,各样被点赞的第二代i-Cocpit唯我座舱,放正在空间紧致的208上,显得比508L还要细腻。

  碳钎维饰板、全液晶仪表盘、钢琴式按钮、大鸡腿电子挡把等盛行元素一个都不缺,阿谁手感爆棚幼巧细腻的双辐倾向盘更是我的最爱,况且这台车还援救当下自决品牌最盛行的长途App限造,所有是年青与科技调解的教科书。

  单就颜值来说,目前能正在这个级别和时髦208抗衡的产物险些没有,当然咱们也不授与反对。就像我司诚挚的本田粉花总说得那样,假设这款车引入了,尚有GK5什么事儿?要理解正在绝对颜值眼前,地球梦鼓动机这种黑科技也扛不住啊。

  原本就动力来说,基于CMP模块化平台斥地的时髦208也没有显然短板,具有两套动力版本电动版和燃油版。

  电动版搭载了一台136马力的电动机,峰值扭矩260牛米,百公里加快8.5秒。同时补能方面还援救疾充,30分钟内可能充满至80%的电量。

  燃油版则分为汽油和柴油两种。个中汽油版搭载的是那台屡获“年度国际最佳鼓动机”大奖的1.2T三缸鼓动机,具有三种版本:76马力、101马力和130马力,分歧结婚5MT、6MT或者8AT变速箱。希罕值得一提的是130马力版本,参数一经可能媲美大家EA211 1.4T低功率版本。

  空间是幼型车最被容易吐槽的题目,而海表版时髦208也做到了最大水平的晋升。其轴距为2540毫米,长宽高分歧为4055×1765×1430毫米,属于模范的幼型车界限。而遵循时髦供应的数据,内部空间基础可能媲美不断以大空间著称的飞度。

  例如前排腿部空间为最幼885毫米,最大1124毫米,比拟之下,汽车之家上飞度的数据为最幼860毫米,最大1050毫米。后排也不破例,模范腿部空间为812毫米,仅比飞度少了8毫米。别的,时髦208前后座椅的坐垫长度也优于飞度,前排563毫米,后排541毫米,看待腿部的撑持更好,乘坐感想也特别更适意,只是头部空间和横向空间逊于飞度。

  就数据来看,时髦208的空间浮现确实值得称扬,由于它一经所有不失色于少少更高级其余车型了,例如紧凑级的高尔夫。假设你试驾过几年前那台原汁原味引进的308S,就更应当为时髦拍手,由于它到底早先注意空间了。

  固然时髦208确实很好,也引得很多爱家口水流了一地,但最闭节的题目却是,神龙汽车会不会引入这款产物。实际一点来看,以神龙汽车目前的景况,他们应当没有勇气也没有元气心灵去重振幼型车这个细分墟市,即使可能正在208后面加上个L,去碰瓷一下紧凑级。

  不过,咱们如故守候神龙公司可能果敢地考试一下。要理解现正在是多元化消费的期间,消费群体也正在日益年青化。老一代购车者的消费看法正正在渐渐爆发调动,年青一代的消费者也特别满意运动、时尚、天性的车型,而这些元素时髦208正好全都具备。

  原本也确实有消费者需求像时髦208如许,时尚细腻且价值靠谱的幼车,不然飞度和Polo早就退市了。于是,假设可以像看待508L一律,用最大的由衷引入208,并协议一个合理的价值,极有能够激励一轮潮水,乃至有时机腐蚀飞度和Polo的自留地,确信神龙汽车也特地欢喜看到如许的形势。

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