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高快拖车资5公里2000元 多少谁说了算?

来源: http://ty630.cn 发布时间:2020-03-11

  正在高速公道上出了事项必要拖车,5公里的旅程,花了2000元施救费,这算不算高价?遵循物价部分的相投准则,如许的收费确实过高。然而,多家接济公司都体现,物价部分践诺的是十多年前的准则,已不符合方今的时事,目前两三千元的拖车资很平常。据领悟,石家庄的收费还算“温和”的,其他少许省份产生过多起万元以上“天价拖车资”的变乱。高速救引用度终究应当奈何收?

  石家庄的李密斯反响,她开车正在京石高速公道上产生车祸,从事发地到拖车厂仅5公里的隔绝,新笑市的一家接济公司竟收取了她2000元的施救费和50元的泊车资。9月1日上午,李密斯向记者出示了一张盖有“新笑市长生吊装队”的收款凭证,上面写有施救费2000元的字样。

  李密斯说,8月26日13时30分许,她驾驶一辆幼轿车从保定返回石家庄,行至京石高速新笑段产生车祸。她报警后没过多久,一辆接济车显示,随后高速交警也赶至现场。接济车将事项车拖到了5公里表的长生吊装队。

  一个多幼时后,交通事项收拾完毕,李密斯前去取车时,吊装队做事职员张口向她索要2500元用度。原委一番讨价还价,李密斯交了2000元施救费和50元泊车资。

  9月1日,记者来到了新笑市长生吊装队,一姚姓负担人体现,他们是新笑市交管部分指定的独一高速接济公司,有合法的手续和天禀。“事发地是京石高速的西侧,咱们去接济时,只可绕道定州,往返隔绝约为75公里,而不是5公里。是以才收了两千多元。倘若遵循物价部分的收费准则,咱们就没法干了。”

  9月1日下昼,记者相干了河北省高速公道交警总队二支队新笑大队,一位民警体现,他们并没有指定的接济公司,往往是哪个接济公司隔绝事发地近就找哪家公司。然而,李密斯说,出过后她只是报了警,没有乞请接济。然则,接济公司却比交警到得还早。“谁来接济,还不都是交警说了算?”

  记者随机商量了几家接济公司,多半都体现明晰省物价局的相投准则,但该准则只法则了拖车资,对算帐现场、施救等效劳用度并无法则。

  石家庄一家接济公司的做事职员说,他们是遵循车型、是否载货、隔绝遐迩等来收费的,收费准则会略高于省物价局的准则,收取的用度是施救费,这就不只囊括拖车资,还会有算帐现场、施救、吊车等效劳费。

  李密斯的碰着并非个例。正在其他少许省份,拖车资更是高得离谱,有的上万元,被少许车主成为“天价拖车资”。例如,本年3月,一位车主乞请接济,12公里的旅程,交了1万多元拖车资。同样,正在北京,一位车主的车被拖了20多公里,拖车公司收了高达1.4万元的拖车资。

  河北省物价局相投做事职员先容,高速拖车资的准则,目前践诺的是1996年的文献《合于减少公安交通管束体系收费项目和准则的关照》。文献法则,拖运2吨以下的车辆,10公里以内收费150元,10至20公里收费250元,20至30公里收费350元,30公里以上收费500元。文献还显着法则,拖运里程要按清障车现实拖运挫折车里程来算。

  这位做事职员说,这个文献已不符合方今的时事。现实上,高速接济拖车资通常都要收两三千元。他们接到过许多这方面的投诉,曾经先河举行视察、钻研,蓄意出台新的准则。然则,这必要物价、公安、交通等多个部分撮合发文,因而必要少许时辰。

  石家庄市委市当局决定商量委员会副主任李树声以为,高速接济拖车资的收费乱象,反响了高速接济正在管束上的不到位。历来的收费准则已落后,相投部分应遵循新的时事,尽疾制订新的准则,完成“各自为政”的乱收费地势。

  高速接济通常是交警支配施救企业和车辆,而被救车辆被拖至施救企业或泊车场守候收拾。施救企业处于垄断位子,不免要高价,以至要出“天价”。而车主别无拣选,只可任人分割。为了粉碎这种垄断,应创立健康相应的规章轨制。还能够引入墟市逐鹿,让车主有拣选权。

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