凯时国际

手机导航

联系我们 | CONTACT

地 址:凯时国际

联 系 人:周国亮

电话:86-0719-81767886

传 真:86-0719-81767886

手 机:18204012739

电子邮件:353744432@QZJYN.com.cn

当前位置:首页 > 工程业绩 > 正文

驱动广汽丰田高增加的TNGA事实是什么?

来源: http://ty630.cn 发布时间:2020-01-04

  ,增幅位居行业前茅;同时,高价钱产物合适了消费升级趋向,经销商根本维持百分之百结余,收益情形大幅优于行业水准。广汽丰田以是成为汽车行业连接高质地增加的样本。

  广汽丰田连接高质地增加的奥密是什么?是TNGA带来的产物魅力大增,同时,通过TNGA稳定了当先业界的创修品格水准。也即是说,“TNGA+QDR”成为广汽丰田高增加的利器。QDR是指高品格(Quality)、高耐用性(Durability)、高牢靠性(Reliability),是丰田一直承受的造车理念。

  TNGA是英文Toyota NewGlobalArchitecture的缩写,直译过来的兴味是“丰田新环球架构”或者“丰田新环球构造”。其本意是念把丰田近些年来为招待另日惨酷的挑拨所实行的完全长远的改革结果统括起来,表达出一种“全盘人一经易筋换骨”感想。可是,“架构”、“构造”这两个词语仍是过于书面化,不足广泛和直白。若何技能让遍及消费者一听就明了TNGA是什么兴味呢?假设咱们把广汽丰田近年来“易筋换骨”式的“构造革新”结果与丰田分娩格式的进展进程稍加联结起来看,TNGA即是“丰田新的当先寰宇的造车系统”。这个系统涵盖产物企划、研发、创修和贩卖等全盘产物价钱链,绝非业界所熟知的“平台”观点所能囊括的。产物平台有巨细之分,大者如整车平台,幼者如唆使机、底盘等各个子编造的平台。正在TNGA这个宏伟的系统中,这些产物平台只是它所运化出来的一个个整个结果,是它这棵大树上长出来的一个个果子云尔。

  近两年,跟着第八代凯美瑞、新雷凌、C-HR等“新种类果子”持续上市并连接热销,TNGA也跟着产物进入了良多人的脑海。11月22日,广汽丰田的又一个“TNGA新果子”威兰达(WILDLANDER)正在广州国际车展上环球首发,TNGA的威力再度让人另眼相看。然而,何谓TNGA?良多人照旧熟而不知。上述4个“新种类果子”给遍及车迷和汽车行业人士供应了很好的张望和知道“TNGA树”的切入口。

  “丰田新的当先寰宇的造车系统(TNGA)”生产的车型,不但每个零部件和总成都经历了从新计划,况且操纵了豪爽当先技艺。与以前的产物比拟,产物力可能说是有了天崩地裂、洗手不干的转化。

  就拿汽车的心脏动力编造来说,目前正在售的第八代凯美瑞、新雷凌、C-HR以及部署于2020年春季上市的威兰达,都配备了热结果高达40%的Dynamic Force系列唆使机。油电羼杂动力车型的唆使机热结果更高达41%,正在供应强劲动力的同时,大幅晋升了燃油经济性,大幅削减了尾气中的无益物排放量。变速器是一大软肋。目前,正在国内商场上,若论变速器的优秀性和牢靠性,非广汽丰田的TNGA车型莫属。通过革新性的计划、操纵新质料和采用更优秀的创修工艺,无论是模仿10档的无级变速器(CVT),仍是把AT和CVT融为一体的Direct Shift CVT,抑或是混动车型E-CVT,动力转达结果显示都万分精采。它们的换挡速率更速,更平顺,更省油,噪声更幼,为兼得精采的操控兴趣和节油本能做出明确得的功劳。

  为了让威兰达具有精采的弯道本能,丰田这一次一语气拿出了3个四驱编造。此中,混动版车型配备了新开荒的E-Four电力四驱编造;非混动版高端车型配备的则是DTV动态扭矩矢量把持四驱编造,动力不但可能正在前后轮做50:50的分拨,还可能正在足下轮之间做0:100—100:0的智能分拨。

  碰撞安宁性是消费者闭切的要点。“丰田新的当先寰宇的造车系统(TNGA)”生产的车型,通过超量操纵高强度钢板和超高强度热成型钢板以及大幅添加焊点数目,车身安稳性、抗扭耐久性(比方,威兰达的车身刚性比上一代相干产物降低了60%)都抵达了业界新高度。

  当然,年青、刚健、锐气的表里造型辨识度极高,颜值大升,博得了遍及消费者的芳心,也是广汽丰田现有三大TNGA车型热销的一大启事。

  “TNGA革命”少不了计划研发闭节。以前,丰田的计划研发系统是每个车型辨别实行研发,根本的营业格式是各个车型各自计划开荒自身的零部件和总成,分别车型之间的零部件通用率不是太高。“TNGA革命”之后,整车开荒与零部件从新开荒交叉正在一块,零部件通用率和总成平台化水平大幅晋升。整车研发职员与零部件研发职员交错正在一块,亲近协同,朝着“开荒消费者更亲爱的车”这个总方针合伙致力,开荒结果大幅晋升,质地危险点大幅削减。

  从机闭格式和营业流程来看,“TNGA革命”就比如是给广汽丰田装配了一个全新的操作编造。

  11月21日,亲临广州说明威兰达的“信念&天然”计划理念时,首席工程师佐伯祯一举了一个例子。为了让车主得到“开威兰达上瘾”的感想,就油门反应的伶俐水平,他们费了许多工夫:“踩、松油门时车速的动态反映要要点闭切。例如说,松开了油门,车速仍不降,就不得不去踩刹车;踩刹车这种不须要的操作要削减。”佐伯祯一讲道,“30公里以内的时速段是最难把持的,咱们只要耐心地继续调度唆使机的动力输出个性。”“怎样让驾驶员感应到兴趣,这一点很是环节;让他锺爱上驾驶,而不是惧怕。”

  “长久往后,咱们研发职员过于用心于技艺,稍微分离了顾客的感应,这是咱们要反省的。以是,正在开荒威兰达时,咱们最初把顾客的感应摆正在前面,把技艺放正在后面。”佐伯祯一这番话道出了 “TNGA车型研发革命”的办法。

  2004年修厂时,广汽丰田就即是依照“丰田21世纪海表样板工场”的定位创办的。昨年岁首,遵从TNGA造车系统全新创办的广汽丰田第三分娩线投产;第平生产线和第二分娩线目前也已结束TNGA化技艺改造。

  举一个幼幼的例子,新雷凌全车焊点多达5000个以上,不但远超同级车,况且突出了良多中高级轿车。更为苛重的是,因为TNGA焊接线上遍布丰田“电极头磨刀石(电极整形机)”,焊点可能做到100%及格,杜绝了虚焊、焊穿等不足格焊点,可能很久地保障新雷凌车身的碰撞安宁性和操控性完满如初。

  当先的硬件加上历时10年坚固饱动自工序完结轨造,广汽丰田的品格保障才智晋升至寰宇当先队伍。丰田总部环球品格监查评判结果是,广汽丰田全体分娩线曾持续三年得到“零缺陷率”的最高评判,创下丰田环球海表工场记载。目前,广汽丰田整车一次及格率抵达98.9%,高于行业均匀水准约10个百分点。

  近年来,消费升级速率大大加快,品格消费、品牌大转移成为最明显的商场特质。有威力重大的“丰田新的当先寰宇的造车系统(TNGA)”的支持,广汽丰田逆势增加的势头相信还会连接下去,TNGA这块金字招牌必将越来越耀眼。

相关报道

友情链接

LINKS

网站地图 XML地图 TAG标签

©2019 by 凯时国际 [凯时国际 - ty630.cn]