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莲花策动投资200万英镑修造电动超等跑车

发表日期:2019-12-25

  莲花将以新的超越200万英镑的电动超等跑车恐惧寰宇,这是新车主吉祥(Geely)表现的企图。

  新模子将正经节造数目,将成为Lotus兴办70年来最疾,最腾贵,最激进的模子。

  该项目被奥妙地围困正在诺福克的Lotus Hethel总部,可是Autocar分明它的代号是Omega,开拓任务正正在实行中,并显现了来岁的观点版本。

  目前尚缺乏进一步的细节,但Autocar可能确定,新车型将正在来日十年头投放墟市时,将利用定造的全电动传动体系。

  超越200万英镑的价值将把Lotus推入一个从未有过的珍稀联赛。该公司直到近来才发端以超越100,000英镑的价值出售其某些型号的变体,搜罗Exige和3-Eleven。

  可是,虽然自Esprit从此的每一辆Lotus都是跑车而不是超等跑车,但Omega项目将使Lotus跃入超等汽车筑筑周围。该模子的价值将远远超越以前的电动化超等跑车,搜罗迈凯轮P1,拉法拉利和保时捷918 Spyder,并逼近250万英镑的布加迪凯龙。

  莲花公司认识到电子工夫有机遇将自身从新定位为高职能汽车筑筑商的最前沿。其新的大股东吉祥(Geely)生机行使Lotus行动其集团中工夫和职能的光环品牌,该集团还搜罗沃尔沃(Volvo),Polestar,Lynk&Co,出租车筑筑商LEVC,Proton和飞舞汽车筑筑商Terrafugia。

  Lotus已创筑轻量级模子而有名,以是推敲到为电动机供电的电池重量扩展,采用电力将对Hethel工程师组成离间。

  为了维持其价值标签,Lotus须要从其新款超等跑车中取得大批头条信息-吹嘘1000bhpplus是一个方向-以及极少立异的冲破性工夫,不但通过电动机,况且还不妨通过下一代电池工夫来改正功率密度并淘汰所需的电池数目。这将有帮于使汽车的途边重量坚持正在Lotus创始人Colin Chapman所创议的“简化,然后扩展轻量化”理念的界限内。

  当然,通过多台电动机实行全轮驱动必弗成少,以帮帮有用地将欧米茄的大批动力和扭矩储藏带到道途上。与现正在的公共半电动汽车相似,将须要超越250英里的续航里程,以及急速充电和重大的能量接纳体系,以确保任何运转的电途都不会顿时耗尽其电池。

  独一可能出产的其他电动超等跑车模子是中国开拓的Nio EP9。时速265英里的1360bhp全轮驱动超等跑车正在6分45.9秒内打败了纽博格林。

  仰仗其今朝的Elise,Exige和Evora模子系列都植根于迂腐的架构,Lotus将利用电动超等跑车将自身从新定位为最先辈的高职能汽车筑筑商。

  莲花公司多年来平昔处于亏折状况,几十年来平昔受到一系列全数者的资帮缺乏,现正在与吉祥公司接轨,吉祥正设计使该品牌成为寰宇舞台上禁止渺视的力气。

  这款新的超等跑车并不是赫赛尔公司独一的汽车,吉祥公司持有其51%的多半股权。其余的则归马来西亚企业集团Etika Automotive全数,后者由亿万大亨Syed Mokhtar指挥,后者还具有Lotus的前全数者DRB-Hicom。

  Lotus将络续以Hethel为基地,正在那里将与全数车型的工程工夫一齐出产跑车。可是Lotus还将行使正在考文垂的新吉祥打算中央,并正在全部结构界限内招募打算师和工程师。可是,目前尚不分明来日的SUV(也是Lotus设计的苛重局限)将正在哪里出产。因为Hethel的产能有限,Lotus很不妨会行使吉祥正在瑞典和美国等地的稠密工场。

  吉祥的存正在一经发端正在莲花边缘惹起人们确当心。正在开拓下一代Lotus车型的同时,它正正在环绕该品牌的古板阐明紧要效用,以帮帮其环球定位为新车的揭晓做好打算。为此,它近来提交了新客户体验中央,遗产中央和博物馆的策划许可,认为其Hethel网站注入新的生气,该网站正正在实行进一步的开拓和升级。

  吉祥还为该公司筑设了新的拘束层,以庖代让安闲莲花并使莲花光复利润的让马克加尔斯。认真吉祥集团工程的冯庆峰现正在是莲花集团的首席推广官,而捷豹途虎的前高管菲尔波汉姆则是莲花汽车的首席推广官。

  为了回应Autocar的故事,Lotus表现没有对来日的产物取利发布评论。可是,正在多个车辆周围搜求稠密工程项目。这些项目会经由连接正经的评估,唯有最好的项目本领投产。”

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