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《汽车族》2011年度车评比--青年莲花L3

发表日期:2020-01-01

  进口车型实行国产化的例子正在目前的中国车坛不可胜数,早有奥迪、后有驰骋宝马,方才进入中国商场的人人途欢也会正在来岁成为上海人人的国产化车型,看待云云的演变自负大个别人仍然习认为常。

  咱们即日的主角也体验了云云的经过,青年莲花R C R竞速是青年汽车正在2008年推出的一款进口车型,依靠出自全国上顶级的专业汽车安排造作公司英国莲花工程之手,正在上市初期受到了多方合怀。

  但因为近几年国内家轿产销景况分表火爆,定位A级商场的车型汗牛充栋,像青年云云夸大运动型的幼排量车,就受到了车内空间相对窄幼、价位偏上等要素的限造,销量也天然不温不火。而正在限造的要素中,代价高简直是很难管理的一个题目,最有用的法子即是国产化。国产化可能火速低重车辆本钱,进而提拔性价比。只是,国产化也有它的瑕疵,良多消费者以为,国内目前的做工秤谌以及配件的质料都不是很过合,以是他们都顾忌实行国产后的产物格料要大打扣头,看待青年的国产版莲花L3,云云的题目是否存正在呢?带着疑难,咱们踏上了由北京通往承德的京承高速,通过近500公里的远程试驾,来告诉你谜底。

  方才直在成都车展上市的青年莲花L3正在动力体例方面与之前的根基相仿,鼓动机和变速器一致,只是正在成家长进行了调解。看待一款1.6升的鼓动机,最大功率112马力,最大扭矩149牛米,云云的数据简直可能调动起你的兴味,况且因为有了莲花工程的调校,这款鼓动机正在现实驾驶中看待油门指令会做出锐利的回馈,攀升火速的转速保障了最大扭矩正在倏得得以输出,比拟于同级家用轿车,云云的输出体例明显有悖闲居行使的法则,只是看待定位运动轿车的L3,你会很笑于通过高转速来得回不相似的驾驶兴趣。4挡变速器看待而今汽车兴盛的秤谌简直不行算是前辈,Po lo早正在几年前就推出了“1.6+6AT”的组合,而当6代高尔夫进入一汽人人后,只是,固然多挡位看待低重油耗有很大的帮帮,但挡位切换的频率过疾,却影响了扭力输出的连续性,看待1.6升的鼓动机而言,4挡变速器仍然可以齐备胜任。独一亏折的是,L3所装备的4挡自愿变速为直排式,并未装备手动形式,况且也未始发觉有换挡拨片云云展现运动安排的调理。

  青年莲花L3看待底盘体例的调校明明倾向运动,硬朗的悬架为L3正在柏油道面上的操控浮现供给了极大的增援,当你手握赛车化安排的幼直径倾向盘,你会清爽洞察道面通过悬架所响应出的任何音讯。前麦弗逊式独立悬架与多连杆式后独立悬架固然目前已被大大都家用轿车所采用,但比拟而言,L3放弃了更多痛疾性的调校,保障了一致的高速过弯时车内乘者感觉到最幼的侧倾。

  从北京到承德的京承高速因为通车时刻不长,以是正在此中很长时刻,道道上险些很少能见到其余同向车辆,咱们当然也不会放弃云云的好时机,几辆车的驾者同时给出了地板油,正在宽广视野和优质道面的条目下考试着L3的最高时速。本认为会逐步亏损的加快才具却正在速率抵达120公里/幼时仍然充裕,不断考试,当风噪声逐步变得让人暴躁时,时速抵达了160公里,此时的侧向风仍然对车身的褂讪变成了影响,不到1.3吨的自重坊镳有些限造了L3向更高时速倡议挑拨,为了安适起见,咱们放慢了速率,L3正在公道上的浮现仍然获得了咱们的相仿承认,看来1.6升家轿商场又多了一位悍将。

  之前咱们也提到过,和比拟,青年莲花L3并为对鼓动机以及变速器举办调解,看待熟谙竞速的消费者来说,齐备不必顾忌国产后的L3正在驾控感觉上有什么损失,只是不清爽,你会不会对全新的表形和内饰有观念呢?

  可能说,青年莲花L3并不是容易的对竞速举办国产化,L3的车头正在安排上有很大变化,更为大气的进气格栅让你很容易就与竞速举办分别,黑底大灯仿效了良多运动型轿车的常用安排本事,更为特别的雾灯齐备摒弃了竞速的安排样式。尾部安排上,青年莲花L3并未作出过大的改动,只只是分散老手李厢盖两侧的标识爆发了转折,中文字样的莲花汽车崭露正在了车身上,况且留心考察,你还会发觉,前后车标样式也与之前竞速分别,让车辆属性的转折更为明明。正在车身尺寸和轮辋上,L3与竞速根基保留了相仿,只是正在车身高度长进行了微调,比拟之前,胜过了25毫米。

  端庄旨趣上讲,高度多出了25毫米齐备是切磋加添车内的头部空间,但我看待竞速内部空间亏折的认知,正在L3上并未爆发变化,看待中等身体的我来说也会略显微幼。紧闭车门后,身体与车门之间没有可能舒展的间隔。固然座椅可能调解凹凸,不过配合倾向盘的上下治疗,我也很难为自身腾出更繁荣的空间来,驾驶地方的痛疾性跟同级车比拟有些羞赧。2600毫米的轴距也控造了后排乘者的腿部空间,比拟比赛敌手,正在痛疾性枢纽,青年莲花L3并不占上风。正在车内储物空间的安排上,L3中规中矩,中间扶手处的储物盒尺寸很大,可能知足音笑发热友存放洪量的CD光盘。行李厢容积受到车身尺寸的控造,同样无法成为比赛中的亮点。

  阁房安排上,L3保存了洪量竞速的安排,当然,正在做工上,可能说国产后L3并未有些许退步,固然塑料件的采用良多,但对表观以及接缝处的管理,可能看出做工依旧比力细腻的。比拟竞速,L3的变化比力大的地方有两个:最初是四门电动车窗的担任按钮由手刹杆地方改到了车门面板上,其次是除去了仪表台中间的时钟,取而代之的是聚集正在声音显示屏中的数字时钟。装备方面,L3根基处正在A级轿车界限的中高等,自愿空调、电动天窗、CD声音、定速巡航等和竞速比拟区别不大,值得一提的是,L3装备了前大灯高度治疗成效,固然说这一成效并不算科技含量很高,但针对夜间的分别道况,车主可能自行采选光照的角度,属于比力讨巧的装备。

  目前青年莲花L3的商场售价按照装备的分别由8.26~12.56万元,比拟竞速上市时售价要低出不少,因为竞速的库存还未齐备消化,以是现阶段,竞速和L3将配合出卖,但最终竞速将正在中国商场消散,据青年汽车揭示,L3这种字母+数字的定名体例将正在新车型上沿用,L代表莲花汽车,然后面的数字则对应着车辆所属的级别和类型。

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