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莲花汽车品牌史乘

发表日期:2020-01-17

  莲花汽车公司建设于1952年1月1日,是宇宙上知名的运动汽车坐蓐厂家,与法拉利保时捷一同并称为宇宙三大跑车造作商,活着界上享有盛誉。莲花汽车具有宇宙上顶级汽车打算技巧,越发正在整车和动力总成方面,莲花拥有丰盛的经历和专业的工夫。

  自上世纪中后期起首,Lotus平常告捷的供职于宇宙各大重要汽车坐蓐商,通过对汽车工业深远透彻的职掌、处于宇宙前沿的汽车工程学技巧以及本领横溢、远见卓见的出色员工,Lotus成为环球承认的头目级汽车工程磋商专家。从1985年至今,Lotus已承接了超越38个环球要紧客户的重要动力总成项目,此中征求现正正在量产的环球着名动员机通用汽车的L850动员机。相合统计结果显示,现正在欧洲商场上出卖的超越10%的新车行使的动员机均由莲花公司打算、开采和校正。整车方面莲花结束了日本本田思域汽车的通盘开采打算和工程使命,本田公司誉此项目为本田公司最称心的协作项目。Lotus还结束了欧宝SPEEDSTER和VAUXHALL VX220车型的通盘开采,现正在Lotus汽车的坐蓐线上每年可为通用汽车结束最多3000辆的坐蓐义务。其余,Lotus打算开采的主动式智能体例一经活着界70多辆原型车和出现车上装载。Lotus爱丽丝(LOTUS ELISE)为轻质地高本能汽车确立了圭表,更有并世无双的粘合型铝合金超轻构造,迄今已荣获50多项大奖。由Lotus当先开采的超轻刚造汽车悬架(ULSAS)项目说明,操纵优秀技巧汽车实践重量可减轻32%。现正在,Lotus具有69个系列136项专利(征求申请中和已接受项目),此中21项已取得许可。其他项目征求船艇、卡车、巴士、农业和越野用车、赛车工程技巧,当然尚有1992年奥运会上英国自行车选手行使Lotus所打算的自行车取得奥运金牌。恰是有了这些自帮技巧,Lotus才得以开采生产品的特殊特质,使得Lotus品牌深远人心。

  莲花汽车公司是宇宙上知名的运动汽车坐蓐厂家,建设于1951 年,公司总部设正在英国诺里奇市,雇员总数为500人,年产汽车4000辆独揽。莲花坐蓐的汽车重心很低,造型拥有优异的流线独揽。动员机功率巨大,最低都为160马力,车速高达300公里/幼时。

  莲花汽车是宇宙汽车赛场上一个非常有力的比赛者,多次荣获宇宙冠军。1991年,莲花伊兰汽车获宇宙汽车最佳打算奖。莲花汽车公司是率先正在汽车上行使深邃化塑料车身的厂家之一,它们采用的造模工艺,真空帮力树脂喷射工艺能将车身模造成上下两个合座,末了再合二为一,不光坐蓐效用高,况且车身强度大大巩固,活着界上标新立异。

  自上世纪中后期起首,Lotus平常告捷的供职于宇宙各大重要汽车坐蓐商,通过对汽车工业深远透彻的职掌、处于宇宙前沿的汽车工程学技巧以及本领横溢、远见卓见的出色员工,Lotus成为环球承认的头目级汽车工程磋商专家。从1985年至今,Lotus已承接了超越38个环球要紧客户的重要动力总成项目,此中征求现正正在量产的环球着名动员机通用汽车的L850动员机。相合统计结果显示,现正在欧洲商场上出卖的超越10%的新车行使的动员机均由莲花公司打算、开采和校正。

  Lotus打算开采的主动式智能体例一经活着界70多辆原型车和出现车上装载。Lotus爱丽丝(LOTUS ELISE)为轻质地高本能汽车确立了圭表,初度将蜂窝构造管状车架操纵于汽车;率先采用超等轻灵的新原料,复合玻璃纤维以及激进的打算观念;更有并世无双的粘合型铝合金超轻构造,迄今已荣获50多项大奖。由Lotus当先开采的超轻刚造汽车悬架(ULSAS)项目说明,操纵优秀技巧汽车实践重量可减轻32%。现正在,Lotus具有69个系列136项专利(征求申请中和已接受项目),此中21项已取得许可。其他项目征求船艇、卡车、巴士、农业和越野用车、赛车工程技巧,当然尚有1992年奥运会上英国自行车选手行使Lotus所打算的自行车取得奥运金牌。恰是有了这些自帮技巧,Lotus才得以开采生产品的特殊特质,使得Lotus品牌深远人心,更不愧为宇宙三大跑车造作商之一。

  莲花汽车公司是宇宙上知名的运动汽车坐蓐厂家。建设于1951 年,现为马来西亚宝腾PROTON集团一起。公司总部设正在英国诺里奇市,雇员总数 为500人,年产汽车600辆独揽。 莲花汽车公司的汽车重心很低,造型拥有优异的流线独揽。动员机功率大,最低为160马力,车速高达300公 里/幼时。 莲花汽车是宇宙汽车赛场上一个非常有力的比赛者,多次荣获宇宙冠军。1963一1978年莲花汽车也曾7次留任宇宙最佳幼客 车优越奖。1991年,莲花伊兰汽车获宇宙汽车最佳打算奖。 莲花汽车公司是率先正在汽车上行使深邃化塑料车身的厂家之一。 它们采用的造模工艺,真空帮力树脂喷射工艺能将车身模造成上下 两个合座,末了再合二为一,不光坐蓐效用高,况且车身强度大大 巩固,活着界上标新立异。 莲花汽车公司重要产物有“精灵”、“伊兰”“卓异”牌运动 跑车等。 该公司的象征除莲花英文字样表,尚有创筑人姓名的字头四个字母(ACBC)构成的图案。

  莲花品牌是英国绅士柯林·查普曼的精品。查普曼是榜样的英国绅士,幼髯毛老是修剪得整一律齐。如许的绅士,片子里刻画过不少,正在当今的英国却不多见了。战後数十年间,这位英国工程师的名字对宇宙汽车运动影响重大。他统领下的莲花车队自1958年今后先后7次正在F1车赛中夺冠,并创出了多种名敬重史的出色车型。查普曼从零起首,正在汽车运动的狂热鞭策下,亲手造作我方所心仪的赛车,进而正在汽车造作与竞赛两方面都创设了灿烂事迹。这可算宇宙汽车史上最美的一段佳线年。行为醉心於汽车逐鹿的青年学子、年方十九尚正在伦敦大学攻读工程技巧的柯林·查普曼我方开始改装了一辆简陋的奥斯汀Seven赛车。这与其说是一辆赛车,倒不如说是一辆特技用车。英国因战後一度时兴正在泥泞的林间比赛业余赛车运动。查普曼的自造赛车一举夺魁,致使他以出售零部件的办法出卖了多辆。打算告捷了,当然要给它起个名字。查普曼突发奇思,就叫它『莲花』。至于为什么叫莲花,查普曼永远不愿流露个中内幕。

  年青的查普曼业余工夫略施幼计所效果的莲花赛车从此决断了他的生平。他把业余工夫和漫漫永夜都用来潜心打算我方心仪的车,并注册了莲花品牌,自成一体。此中MkIII和MkIV虽动力有限,但表形打算极端契合车赛的请求,于是收效斐然。少年得志的查普曼于1952年1月1日建设了莲花工程公司,起首造作该品牌汽车,并逐步变成资产化坐蓐。莲花品牌起步时没有才略打算和坐蓐我方的动员机,于是把通盘精神荟萃到车身打算上,且抱定一个准绳,即尽也许减轻车身重量,最地势部地施展有限的动力。也恰是从这一理念起程,1952年问世的MkVI采用了蜂窝构造管状车架。这项技巧用於飞机造作已相当一般,但用於汽车却是初度。这辆赛车采用的福特牌动员机仅有可怜的40马力(29千瓦),刹车装配是迂腐的拉线个速比。但因为其车身仅重400千克,抓地性奇佳,所以正在车赛中把很多大功率的敌手甩到了后面。

  莲花车厂逐步进展幼批量坐蓐,但并未放弃赛事。这两项交易到1959年纔正式分裂。1955年停产的MkVI其后改名为莲花Seven。

  莲花Seven仍保存摩托车式的挡泥板和无车门的车身。但作风却更今世化,车身构造仍采用多种管状车架,车身的铝板直接固定正在车架上。前轮吊挂为三角型悬臂式,附以防晃动杠。後轮则仅用硬式车轴。莲花Seven车型仍以散件办法出售,但因代价低廉,很速成为很多幼型逐鹿的理思用车。赛车嗜好者正在周日机合这种幼型车赛是英国的一大精良古板。莲花Seven自1957年问世後火速取得告捷。瑰异的是,查普曼并不笃爱这个车型,只过了10年就决断停产,令车迷们大失所望。所幸伦敦一家车行於1967年与查普曼完成允诺,买下了该车的通盘模具与用具,接续造作。现正在它已有43年的汗青,仍正在接续坐蓐。

  莲花品牌逐步正在车坛出了名。它1958年头度加入F1车赛,便名声大噪,越发MkVIII,MkIX及MkX赛车更是正在法国勒芒24幼时耐力赛中出尽了风头。然而,查普曼最自大的筑树还要算F1。他所打算的一体化车身单座赛车拥有划期间旨趣,正在这一赛事中统治了整整20年。

  查普曼一边正在赛场上积蓄锦标,一边延续研造特殊的跑车。1957年推出的Elite便是一辆美丽的跑车。车身全由塑料造成,分成三个局部,像三明治相似黏合起来。该车虽惊世骇俗,但出卖事迹不佳。由于即使抓地本能极佳,驾驶起来令人如醉如痴,但牢靠性较差,以是销量不多,简直令莲花车厂倒闭。查普曼从中吸收教训接续勤恳,於1962年推出Elen型跑车。该车扎实之极,车身采用梁柱式骨架,途面显示好得出奇,自1965年又推出一款2+2敞篷跑车,使其身分延续稳定。

  随著事迹的拓展,莲花车厂于1966年推出了一辆Europe型超今世化敞篷跑车。但直到此时,莲花车厂都是采用其他品牌的动员机。查普曼永久为此事而焦急,1974年坐蓐百分之百的自家产物Elite车型时,状况纔大为蜕变。该车采用2升容积4气缸动员机,4个座位广阔、痛速,是货真价实的华丽跑车。由此提拔了该品牌的灿烂期间,可是也使莲花跑车原有的客户极端没趣。由于此前的莲花车老是尽力方便、轻盈,仅顾及驾驶者一人。莲花车厂正在开辟了新门途後,又於1975年推出了另一款Esprit。这辆车本能更强,也更华丽,已是当时保时捷与法拉利的强强敌手。这种莲花跑车正在20世纪80年代遵循查普曼的愿望接续进步层次,功率达268马力(197千瓦),最高时速超越260千米。

  与此同时,莲花品牌延续地加入各项赛事。查普曼早正在20世纪60年代就将一辆福特Cortina改装成了全新的赛车,取得多项赛事奖杯。当然,莲花车队最灿烂的事迹还正在F1赛场。1970年,查普曼推出了一辆72型单座赛车。这辆超乎寻常的赛车诱导了一个新潮水。其打算理念正在於把通盘重量移向车尾,以进步动力本能。为此该车後轮大得出奇,前轮又幼得出奇,加上见棱见角的车体,正在当时可谓前所未见。这辆72型赛车正在所加入的5个赛季中夺得了20项大赛和3项品牌奖。查普曼接著又推出了JohnPlayerSpecialLotus79型赛车。这辆1978年问世的新赛车卓绝地校正了行驶体例,结果把总共敌手全部击败。致使於敌手纷纷起而仿效。查普曼车队凭著这辆车取得了一项品牌奖。

  柯林·查普曼於1982年12月16日因心脏病亡故,年仅54岁。宇宙汽车业史上的一颗巨星陨落了。查普曼固然统领一个巨大的工业撮合体,但永远不是一个大凡旨趣上的老板。直到他亡故时,莲花品牌的一起车型都是由他亲身信责打算、造作的。查普曼永远亲身介入各项打算与赛事,乃至亲身驾驶新车去测试。他不光正在打算方面出类拔萃,况且是一名卓越的驾手。像如许由单唯一人创设出一个汽车品牌一共系列,活着界上极其罕见。

  1947年,行为醉心于汽车逐鹿的青年学子、19岁的尚正在伦敦大学攻读工程技巧的柯林·查普曼我方开始改装了一辆简陋的奥斯汀Seven赛车。这与其说是一辆赛车,倒不如说是一辆特技用车。英国因战后一度时兴正在泥泞的林间比赛业余赛车运动。查普曼的自造赛车一举夺魁,致使他以出售零部件的办法出卖了多辆。打算告捷了,当然是要给它起个名字。查普曼突发奇思,就叫它“莲花”。至于为什么叫莲花,查普曼永远不愿流露个中内幕。

  年青的查普曼业余工夫略施幼计所效果的莲花赛车从此决断了他的生平。他把业余工夫和漫漫永夜都用来潜心设

  计我方心仪的车,并注册了莲花品牌,自成一体。此中MkIII和MkIV虽动力有限,但表形打算极端契合赛车的多请求,于是收效斐然。少年得志的查普曼于1952年1月1日建设了莲花工程公司,起首造作该品牌汽车,并逐步变成资产化坐蓐。莲花品牌起步时没有才略打算和坐蓐我方的动员机,于是把通盘精神荟萃到车身打算上,且抱定一个准绳,即尽也许减轻车身重量,最地势部地施展有限的动力。也恰是从这一理念起程,1952年问世的MkVI采用了蜂窝构造管状车架。这项技巧用于飞机造作已相当一般,但用于汽车却是初度。这辆赛车采用的福特牌动员机仅有可怜的40马力(29千瓦),刹车装配是迂腐的拉线个速比。但因为其车身仅重400千克,抓地性奇佳,所以正在车赛中把很多大功率的敌手甩到了后面。 莲花车厂逐步进展幼批量坐蓐,但并未放弃赛事。这两项交易到1959年才正式分裂。1955年停产的MkVI其后改名为莲花Seven。

  莲花Seven仍保存摩托车式的挡泥板和无车门的车身。但作风却更今世化,车身构造仍采用多种管状车架,车身的铝板直接固定正在车架上。前轮吊挂为三角型悬臂式,附以防晃动杠。后轮则仅用硬式车轴。莲花Seven车型仍以散件办法出售,但因代价低廉,很速成为很多幼型逐鹿的理思用车。赛车嗜好者正在周日机合这种幼型车赛是英国的一大精良古板。莲花Seven自1957年问世后火速取得告捷。瑰异的是,查普曼并不笃爱这个车型,只过了10年就决断停产,令车迷们大失所望。所幸伦敦一家车行于1967年与查普曼完成允诺,买下了该车的通盘模具与用具,接续造作。现正在它已有43年的汗青,仍正在接续坐蓐。

  莲花品牌逐步正在车坛出了名。它1958年头度加入F1赛车,便名声大噪,越发MkVIII,MkIX及MkX赛车更是正在法国勒芒24幼时耐力赛中出尽了风头。然而,查普曼最自大的筑树还要算F1。他所打算的一体化车身单座赛车拥有划期间旨趣,正在这一赛事中统治了整整20年。

  查普曼一边正在赛场上积蓄锦标,一边延续研造特殊的跑车。1957年推出的Elite便是一辆美丽的跑车。车身全由塑料造成,分成三个局部,像三明治相似黏合起来。该车虽惊世骇俗,但出卖事迹不佳。由于即使抓地本能极端好,驾驶起来令人如醉如痴,但牢靠性较差,以是销量不多,简直令莲花车厂倒闭。查普曼从中吸收教训接续勤恳,于1962年推出Elen型跑车。该车扎实之极,车身采用梁柱式骨架,途面显示好得出奇,自1965年又推出一款2+2敞篷跑车,

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